La policía de EE.UU. emplea IA para identificar vehículos y accidentes, aunque su falta de precisión podría provocar la detención de personas inocentes.

La policía estadounidense emplea IA para el control vehicular, pero su falta de precisión genera riesgos

• El uso de la inteligencia artificial se ha extendido más allá de la creación de contenidos, aplicándose ahora en áreas críticas como la seguridad pública. En Estados Unidos, las fuerzas policiales han implementado sistemas de IA diseñados para identificar vehículos y detectar accidentes de tráfico.
• Sin embargo, esta tecnología ha sido cuestionada debido a que no es totalmente precisa, lo que conlleva el grave peligro de detener a personas inocentes basándose en errores del sistema.

La inteligencia artificial se usa ya en todas partes y eso incluye también emplearla fuera del ámbito de la generación de contenido que es donde estamos todos acostumbrados a usarla y ver su utilidad. La IA se ha usado también para ayudar en investigaciones y en el desarrollo de nuevas tecnologías para hacer la vida más fácil. Un nuevo uso de la IA es el de la policía de Estados Unidos que la emplea para identificar y detener conductores cuyos patrones de desplazamiento considera sospechosos, aunque esto es controvertido, pues puede ocurrir una detención incluso aunque no existan pruebas de que hayan cometido un delito.

La inteligencia artificial también a llegado a los coches, pues empresas como NVIDIA han puesto a prueba varios sistemas que hacen uso de esta para poder impulsar vehículos autónomos. Tecnologías como NVIDIA DRIVE e Hiperion buscan llegar a la conducción autónoma de nivel 4. También tenemos Alpamayo 2 Super, un modelo de IA que se encarga de detectar obstáculos y trazar soluciones automatizadas para evitar accidentes.

La policía de EE.UU. usa IA para detectar posibles accidentes, pero no es del todo fiable

La IA se utiliza ahora para poder detectar posibles accidentes, una práctica que ha comenzado a usar la policía de EE.UU. La Unión Estadounidense por las Libertades Civiles (ACLU) ha advertido que este tipo de usos son peligrosos, pues hay riesgos en combinar la vigilancia masiva de vehículos con algoritmos capaces de analizar los movimientos de millones de ciudadanos.

La tecnología se apoya en redes de cámaras con reconocimiento automático de matrículas, conocidas como ALPR (Automatic License Plate Recognition), que están instaladas en carreteras, autopistas y ciudades estadounidenses. Estas cámaras fotografían los vehículos que circulan por determinados puntos, identifican sus matrículas y almacenan información sobre el lugar, la fecha y la hora de cada detección. Al combinar los registros de diferentes cámaras, las autoridades pueden reconstruir rutas, identificar desplazamientos frecuentes y conocer los lugares por los que ha pasado un automóvil, incluso durante viajes de larga distancia.

La principal novedad es que la inteligencia artificial ya no se limita a localizar coches robados o vehículos vinculados a investigaciones criminales, sino que también puede generar sospechas sobre personas que no estaban siendo investigadas previamente. Los algoritmos analizan enormes cantidades de información para detectar comportamientos considerados inusuales, como realizar varios viajes entre determinadas ciudades, circular repetidamente por una zona, visitar determinados establecimientos o coincidir frecuentemente con otros vehículos.

La IA puede acabar detectando a conductores inocentes por hacer patrones de movimiento que considera propios de un delito

Según denuncia la ACLU, este procedimiento puede provocar que un conductor completamente inocente acabe investigado simplemente porque sus movimientos coinciden con patrones que el sistema asocia con actividades delictivas. Además, algunas intervenciones policiales se realizan mediante las denominadas "pretextual stops", es decir, detenciones de tráfico en las que un agente utiliza una supuesta infracción menor como justificación para detener un vehículo cuando el verdadero motivo es una alerta de vigilancia previa.

Por suerte esto no ocurre en Europa, pues ahí el Reglamento Europeo de Inteligencia Artificial contempla restricciones y obligaciones específicas para determinados usos policiales, especialmente aquellos relacionados con la elaboración de perfiles de personas y la evaluación de riesgos de criminalidad. Sin embargo, los lectores automáticos que se limitan a identificar matrículas concretas no se consideran automáticamente sistemas biométricos de alto riesgo. La propia documentación europea advierte de que el almacenamiento y la combinación de estos datos pueden generar problemas de privacidad cuando permiten reconstruir los desplazamientos de las personas.