• Elon Musk ha revelado finalmente la nueva generación del Tesla Roadster, un deportivo eléctrico que llega con un retraso considerable pero con una propuesta impactante.
• El empresario ha descrito la experiencia de conducir este vehículo como "alucinante", comparándolo con un coche cohete debido a sus extraordinarias prestaciones y la espectacular demostración presentada durante su lanzamiento.

Tesla por fin ha dejado ver su tan esperado Roadster, un deportivo eléctrico que lleva casi nueve años en espera. Y lo ha hecho con una demostración en la que el coche despega del suelo, gira en el aire y aterriza. El CEO de Tesla, Elon Musk, ha querido que la espera mereciera la pena.

La marca presentó la anterior versión del Roadster en 2017 y desde entonces ha retrasado su llegada varias veces. Ahora vuelve a poner una fecha sobre la mesa, pero todavía falta comprobar si esta vez cumplirá lo prometido. De momento, ha conseguido que todo el mundo vuelva a hablar de él.

Que esto sea posible es gracias a la tecnología de SpaceX y un sistema de succión que hay debajo del vehículo. Todo esto le permite elevarse como si se tratase de uno de sus cohetes y hacer movimientos en el aire. La marca también asegura que podrá pasar de 0 a 97 km/h en menos de un segundo.

Eso sí, una cosa es lo que has visto en la presentación y otra lo que acabará llegando a los que se lancen a comprarlo. Tesla todavía tiene que aclarar cómo serán las versiones finales, qué prestaciones tendrán y qué se podrá hacer con esos propulsores (si es que se puede hacer algo) fuera de una demostración. Además, el precio sigue siendo todo un misterio y la producción no está prevista hasta 2028.

El Tesla Roadster se queda boca abajo y después salta por el aire

Sin duda, este ha sido el gran momento de la presentación. En el vídeo se pudo ver al Roadster subiendo por una rampa hasta quedarse boca abajo, con las ruedas mirando al techo. Y, para los que tienen dudas, no estaba sujeto por una grúa ni colgado de unos cables. Tesla asegura que lo consigue gracias a un sistema de succión instalado en la parte inferior del coche.

Básicamente, unos ventiladores aspiran el aire que queda debajo del vehículo y generan una fuerza que lo mantiene pegado a la superficie.

Tesla también asegura que el Roadster puede alcanzar hasta 2 G de aceleración lateral.

Pero lo de quedarse boca abajo solo fue el principio. Después se separó de la rampa, dio una voltereta en el aire y aterrizó sobre sus ruedas. En otra parte de la demostración, saltó por encima de varios coches de Tesla, entre ellos el Cybercab, el Cybertruck, el Semi, el Model Y y el Model 3.

Aquí es donde entran en juego los propulsores. En lugar de tener, como todos, sus cuatro ruedas, el coche utiliza chorros de gas a presión para empujarlo hacia arriba y para controlar sus movimientos en el aire.

Musk también ha hablado de una velocidad máxima superior a unos 370 km/h, que, de ser verdad, lo colocaría como uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo.

Tesla ha anunciado tres versiones del Roadster

Cada una de estas versiones tendrá unas especificaciones concretas:

Performance: es la versión pensada para carretera. Tiene dos plazas y viene con la aerodinámica activa y el sistema de succión.

Thrust: es una edición limitada que incluye los propulsores traseros. Tesla asegura que puede pasar de 0 a 97 km/h en menos de un segundo.

Rocket: es la versión más top. Tiene una sola plaza y varios propulsores alrededor del coche para generar empuje en todas las direcciones. Tesla la presenta como una versión capaz de volar, pero no está homologada para circular y solo se ofrecerá por invitación.

¿Cuánto cuesta el Tesla Roadster y cuándo llegará?

Tesla ha vuelto a poner una fecha para el comienzo de la producción: 2028. Eso es lo que ha anunciado Elon Musk, aunque todavía queda esperar y ver si esto se oficializa o, una vez más, se echa para atrás.

El precio definitivo tampoco se conoce. Cuando Tesla presentó el proyecto en 2017, habló de unos 200.000 dólares para la versión básica y de 250.000 dólares para la Founders Series, una edición limitada. Pero esas cantidades son de hace casi nueve años y, muy probablemente, no incluían todo lo que tiene ahora.

Lo que sí se sabe ya son las condiciones de reserva que han publicado varios medios. Según TechCrunch, para reservar el coche hay que pagar 5.000 dólares al principio y otros 45.000 dólares durante los diez días siguientes. En total, son 50.000 dólares. Para la versión Thrust se ha publicado una cantidad de reserva de 250.000 dólares.

También hay dudas sobre la autonomía. Se han publicado todo tipo de cifras, pero Tesla todavía tiene que confirmar qué distancia podrá recorrer cada versión con una sola carga.