Dell advierte que la escasez de memoria empeorará en 2027 y no mejorará hasta el año 2029 o 2030.

El CEO de Intel advierte que el aumento en la demanda de CPUs para IA provocará una escasez de hardware durante 2 o 3 años, impactando ya en los precios de memorias RAM y SSD.

Fabricantes de EE. UU., Japón y Corea del Sur compiten para eliminar la escasez de memoria NAND Flash y frenar el aumento de precios para 2027.

China reducirá el impacto de la escasez de RAM y SSD ya que su Gobierno ha solicitado a CXMT e YMTC priorizar el sector de consumo sobre la IA.

 La demanda de dispositivos de almacenamiento es tan alta que los grandes clientes están dispuestos a firmar acuerdos de suministro a largo plazo de hasta cinco años, según informan Sandisk, Seagate y Western Digital. Este aumento en la demanda refleja la creciente necesidad de capacidad de almacenamiento en sectores como la nube, la inteligencia artificial y el big data.

En Japón los precios de la memoria RAM DDR5 y DDR4 han caído drásticamente, costando casi la mitad que en España, a pesar del aumento de costes para los fabricantes.

La crisis de precios de la RAM se extenderá hasta 2027, afectando a múltiples sectores y retrasando la renovación de PCs, según previsiones negativas.

El CEO de Phison advierte que la escasez de memoria podría extenderse 10 años debido al impacto de la IA, sin señales de solución a corto plazo según su pronóstico.

 Las unidades flash USB, las tarjetas SD y las microSD se están volviendo más caras a medida que la escasez de chips NAND hace mella y se extiende a otras opciones de almacenamiento.

Micron predice que los coches necesitarán 300 GB de RAM: los vehículos con gran cantidad de memoria podrían agravar la escasez, pero crear un "crecimiento robusto a largo plazo en la demanda de memoria para automoción" 

 El CEO de Micron, Sanjay Mehrotra, predice que los vehículos autónomos necesitarán al menos 300 GB de RAM, lo que significa que el aumento de la demanda podría provocar otra escasez de chips de memoria, ya que estos coches son esencialmente supercomputadoras de IA sobre ruedas.

Intel dosifica los Core Ultra 200HX en portátiles y los reserva solo para socios clave, evitando un lanzamiento masivo como es habitual en el mercado.