Ahora que Tesla ha comenzado a abandonar los coches eléctricos, lo fía todo a los robotaxi y los robots humanoides. Los robots Optimus siguen controlados por humanos para camuflar sus limitaciones, y los robotaxis de Elon Musk tienen cuatro veces más accidentes que un humano. Muchos más que un coche autónomo de Waymo, cuya tasa de accidentes en un 90% menos que un humano.

En los ocho meses que los robotaxi de Tesla llevan funcionando en Austin (Texas), han estado involucrados en 14 accidentes. Cinco solo en el primer mes de 2026. Uno de ellos ocasionó la hospitalización de un niño.

Son datos muy preocupantes, porque hay que tener en cuenta que solo hay 42 robotaxis de Tesla circulando, y en esas estadísticas todos tenían un conductor supervisando el viaje, que por lo visto no pudo hacer nada para evitar los accidentes. Si tuviese los 2.000 coches que tiene Waymo, esos accidentes se dispararían.

Los robotaxis de Tesla se la pegan

Desde el estreno del Autopilot en sus coches urbanos, el sistema de conducción autónoma de Tesla siempre ha estado envuelto en polémica, por sufrir más accidentes que la media. Y parece que ocurre lo mismo con sus robotaxis.

Es difícil saber el alcance real de estos accidentes, porque Tesla oculta cómo han ocurrido en los informes que envía a la NHTSA. La competencia (Waymo, Zoox, Aurora, Nuro) ofrece un informe detallado de cada accidente.

Según los datos suministrados, que incluyen la velocidad y los vehículos, seres vivos y objetos involucrados, todos los accidentes han sido leves, porque el robotaxi circulaba a poca velocidad, a menos de 10 km/h. Sin embargo hay un par de accidentes a 28 km/h, en donde el coche autónomo chocó con “un objeto fijo”. El incidente a más velocidad fue por la presencia de un animal, a 44 km/h. “No hubo heridos”, asegura el informe.

Pero hay un percance que puede calificarse como preocupante: en julio de 2025 un robotaxi atropelló a un niño, a 13 Km/h. El menor tuvo que ser hospitalizado, aunque sufrió heridas menores.

De los 14 accidentes registrados de los robotaxis de Tesla, diez terminaron con “propiedad dañada”, aunque no especifica qué. Seguramente la mayoría sean otros coches, o mobiliario urbano.

Según las estadísticas de Electrek, estos robotaxis de Elon Musk acumularon unas 800.000 millas de viajes hasta el pasado enero, en ocho meses en funcionamiento. Eso es una media de un accidente cada 57.000 millas.

Según datos de la propia Tesla, un conductor humano estadounidense tiene una media de un accidente menor cada 229.000 millas, y uno grave cada 699.000 millas. Todos los accidentes de los robotaxi han sido menores, así que los datos dicen que los coches autónomos de Tesla sufren cuatro veces más accidentes menores que los coches conducidos por humanos.

Si tomamos las estadísticas de la policía de tráfico de la NHTSA, que es un accidente por cada 500.000 millas, la flota de Elon Musk se estrella ocho veces más que la media humana.

Aunque se trate de accidentes menores, estos datos son una mala noticia para Tesla, y para Elon Musk, porque van a dificultar su implantación en otras ciudades y, especialmente, fuera de Estados Unidos.