El DART AE, primer vehículo hipersónico impreso en 3D, alcanza 9.800 km/h a 26 km de altitud, superando con éxito pruebas militares en EE. UU. y marcando un hito en la aviación.

¡Hito militar! El avión hipersónico impreso en 3D supera las pruebas de EE. UU. con éxito. Vuela a velocidades récord y alturas increíbles. El futuro de la aviación ya está aquí.

Más allá de derribar el Bagheri iraní con un ataque aéreo, Estados Unidos está dando otros pasos importantes en la tecnología aeronáutica que defintivamente están llamando la atención.

Si bien anteriormente se han visto modelos de aviones hipersónicos como el comercial de China que viaja a 20.000 km/h y otros que llaman la atención con sus características, pero esta vez, la manera en la que la compañía Hypersonix Launch Systems ha construido el suyo es algo nunca antes visto.

Una gran parte de la composición del DART AE ha sido creadas por una impresora 3D avanzada y es el primero en lograr tener una estructura funcional con este método.

Es una revolución en la ingeniería aeroespacial sostenible que podría darle paso a una nueva generación con menor costo de mano de obra y grandes beneficios en velocidad.

DART AE desafía la velocidad ultrarrápida y extremas temperaturas con fuselaje 3D e hidrógeno limpio

Pocas veces se ven innovaciones tan impresionantes como la del avión hipersonico DART AE, un modelo que redefine la estructura tradicional de este tipo de vehículos aéreos.

Desde la página oficial de Hypersonix Launch Systems, comparten todas las características de esta maquina del futuro capaz de superar los 9.800 km/h (Mach 8). Eso no es lo único en lo que destaca, pues está impreso íntegramente en 3D.

¿Qué quiere decir eso? Pues que se emplean impresoras industriales de manufactura aditiva de metal para crear toda la estructura física y componentes críticos del modelo. Aquí se incluyen las partes del fuselaje, motor y superficies de control.

Gracias a las superaleaciones metálicas resistentes a temperaturas extremas y una gran presición de monobloques para usar piezas complejas en una sola unidad como el motor SPARTAN, el DART AE logra hitos en velocidad de fabricación.

La estructura general construida de esta manera, permite que se consiga una alta rapidez supersónica favorecida por un bajo peso, diseño compacto y motor de hidrógeno.

Con esto otorga ventajas como combustible sostenible con cero emisiones de CO2, alto rendimiento e producción en masa a largo plazo.

Según explica IXBT, se ha llevado a cabo una prueba desde el Centro Espacial Wallops de la NASA, en Virginia, a las 7:00 p.m. EST del 27 de febrero de 2026.

La misión Cassowary Vex en cuestión, ha sido una colaboración entre Hypersonix Launch Systems, Rocket Lab y la Defense Innovation Unit (DIU) del Departamento de Defensa de EE. UU.

El informe indica que tras varias evaluaciones, se registraron velocidades superiores a Mach 5 desde su impulso con el cohete HASTE de Rocket Lab, alcanzando el récord de Mach 8 a 26 km de altitud con el scramjet SPARTAN.

Después de 1.000 km en subórbita y varios test de maniobrabilidad y resistencia aerotérmica, se ha detenido en el Atlántico sin presentar ningún inconveniente en la trayectoria.

La verdadera innovación está en cómo se construye, se alimenta y funciona, ya que no todo solo se trata de potencia, sino de cómo se logran las capacidades y de qué manera se mantiene como un proyecto rentable.