Quienes pasan mucho tiempo en aviones, sobre todo en vuelos internacionales de larga distancia, saben perfectamente la gran frustración que supone pasar varias horas sin conexión, pero eso es algo que está empezando a cambiar gracias a Starlink, según los expertos.

La mayor parte de pasajeros en la actualidad tiene que activar el modo avión y quedarse sin internet cuando viaja, pero desde hace años, las aerolíneas ofrecen la opción de contratar servicios de conectividad por satélites de órbita geoestacionaria.

¿El problema?

No solo son servicios caros que pocas personas deciden pagar, sino que las conexiones son de una calidad muy baja, con latencias de alrededor de 600 milisegundos de media, como ha explicado Adlane Fellah, fundador de la empresa de conectividad Maravedis, y recoge Fierce.

Otro problema es que generalmente las soluciones de internet tradicionales de los aviones son compartidas entre todos los pasajeros, lo que implica que decenas o cientos de personas pueden compartir entre 10 y 80 Mbps.

Qué aporta Starlink y por qué será la norma en 2030

Esta situación ha cambiado completamente con la llegada de Starlink, el servicio de conectividad por satélite creado por Elon Musk, que dispone de una red de 9.000 satélites de órbita baja, que se diferencian no solo en la altura, sino que orbitan alrededor de la Tierra, y no sobre un punto estático como los geoestacionarios.

Starlink permite unas velocidades de descarga de alrededor de 350 Mbps, con latencias inferiores a los 99 milisegundos.

"[Starlink] se encuentra en un nivel comparable al de una buena conexión de banda ancha doméstica y la latencia es lo suficientemente baja como para permitir videollamadas y aplicaciones en tiempo real", como asegura Adlane Fellah.

Esto está haciendo que muchas aerolíneas empiecen a incorporar los servicios de conectividad de la empresa de Elon Musk en sus vuelos de larga distancia.

De momento, esto no es habitual, pero los expertos comparan la situación actual con el WiFi gratuito en los hoteles, que no era habitual hace 15 años, pero hoy se ha generalizado, y es algo que podría pasar también en los aviones gracias a servicios como Starlink.

"Calculo que, en las principales aerolíneas de servicio completo de Norteamérica y Europa, el WiFi gratuito será la norma para 2028-2030. Las aerolíneas de bajo coste y las regionales tardarán entre 3 y 5 años más en llegar a ese punto, si es que llegan, a menos que se les impulse mediante medidas regulatorias", apostilla el fundador de Maravedis.