• Ferrari ha presentado oficialmente el Luce, marcando un hito histórico al ser el primer modelo totalmente eléctrico de la firma italiana. Este vehículo destaca especialmente por haber sido diseñado por Jony Ive.
• A pesar de la innovación, el lanzamiento no ha estado exento de polémica, ya que los sectores más conservadores y puristas de la marca han reaccionado con fuertes críticas en las redes sociales.

Contra viento y marea, Ferrari ha conseguido lo que parecía imposible: un superdeportivo 100% eléctrico. El Ferrari Luce se presenta en sociedad, y sus especificaciones son impresionantes. No tiene nada que envidiar en potencia, velocidad o autonomía a sus hermanos de combustible, pese a que el odio y las antorchas ya se han encendido en las redes sociales.

El exterior del Ferrari Luce ha sido ideado por Jony Ive, el diseñador de iPhone, iPad, y prácticamente todos los productos de Apple, hasta su marcha hace pocos años. También participa su colega de LoveFrom, Marc Newson. Echa un vistazo al vídeo más abajo para apreciar ese diseño.

Ferrari Luce no es solo el primer coche eléctrico de Ferrari. Supone también una arquitectura completamente nueva, nuevos motores diseñados por la marca y un nuevo sistema de transmisión.

Ferrari Luce: características

Las diferencias del Luce van mucho más allá del sistema energético. Es el único Ferrari con cuatro puertas, cinco plazas y tracción a las cuatro ruedas, gracias a una amplitud interior inédita en la marca.

Su diseño tiene ecos de Apple, con una línea más estilizada y ondulante. En la vista cenital, su forma recuerda a un ratón de ordenador. No se si es un guiño de Jony Ive a su legado.

El mayor cambio estético está en el interior. La fábrica de Manarello reconoce que “las formas interiores se han simplificado y racionalizado para potenciar la experiencia de conducción”:

El interior es más amplio que en los Ferrari convencionales, destacando las dos pantallas en el salpicadero, y una detrás para los pasajeros. Aunque el cuentakilómetros y otros marcadores son digitales, hay bastantes botones físicos, incluyendo el cambio de marchas.

El Ferrari Luce presume del coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de la historia de la marca, gracias a la integración del diseño aerodinámico, las persianas de aire activas y una altura de conducción que reduce la parte delantera en 10 mm a velocidad de crucero.

En el apartado técnico, el Luce no se quedará atrás cuando compita con sus hermanos de combustible. Está dotado de cuatro motores eléctricos que proporcionan una potencia de 1.035 CV, siendo más potentes los dos traseros. La aceleración de 0 a 100 km/h es de solo 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 Km/h.

Ferrari Luce emplea un diseño eléctrico de 800 voltios, con una batería de 122 kWh con capacidad para cargarse a hasta 350 kW. Su autonomía alcanza los 450 o 550 Kilómetros, según versión. Son datos que están a la altura de lo que se espera de un Ferrari.

Su color de referencia es el Azurro La Plata, que puedes ver en las fotos y el vídeo, pero está disponible en otros cuatro colores, incluyendo los emblemáticos Rosso Dino y Rosso Fiammante (en rojo, vaya…).

Para disgusto de muchos, el primer coche eléctrico de Ferrari ya es una realidad. Guste o no, se trata de una revolución tecnológica que marca un antes y un después para la marca. Ferrari lo ha vuelto a conseguir.